南北两极✿★◈，地球上最严寒✿★◈、最神秘的区域✿★◈，却也是科学研究的殿堂福井裕佳梨✿★◈，吸引着人类不断挑战自我✿★◈、探索未知✿★◈。

　　12月5日✿★◈，正在执行中国第41次南极考察任务的“雪龙”号和“雪龙2”号已抵达南极中山站外围陆缘冰✿★◈，待破冰到达预定停船位置后✿★◈，将开展卸货作业✿★◈。

　　“雪龙”号们一出发✿★◈，就是半年多时间✿★◈。除了研究极地的奥秘✿★◈，你可能还会好奇✿★◈，船员和科考队员吃什么？记者找到了“雪龙”号电气工程师✿★◈、原中国极地研究中心船舶与飞机管理处处长徐宁和多年担任“雪龙”号大厨的朱钜银✿★◈，请他们揭秘✿★◈。

　　“距离我第一次登船✿★◈，已经30年了✿★◈。”77岁的朱钜银✿★◈，身着“雪龙”号出海时配发的中国红考察服✿★◈，回到位于上海浦东新区的中国极地研究中心✿★◈。回忆起30年来参与极地科考的点滴记忆✿★◈，他激动的心情溢于言表✿★◈。

　　1994年10月✿★◈，“雪龙”号首次南极科考✿★◈，朱钜银就是船上的厨师长✿★◈。在南极这片地球最寒冷的陆地上✿★◈，物资供应受限✿★◈，食材几乎全由“雪龙”号运去✿★◈。“出发前✿★◈，我们的食品储备都很充足✿★◈，虽然伙食费不高✿★◈，但种类很丰富✿★◈，肉类✿★◈、水产✿★◈、蔬菜✿★◈、主食等都准备了✿★◈。”朱钜银说✿★◈。

　　讲究“民以食为天”的中国人✿★◈，在吃这件事上从不含糊✿★◈。“雪龙”号上有一个专门的冷库✿★◈，储存食物✿★◈。每次去极地✿★◈，里面会存上10多吨食物✿★◈，其中有40多个品种的菜✿★◈。

　　“雪龙”号一般有5位厨师福井裕佳梨✿★◈，负责100多人的饮食✿★◈。船上的菜谱里✿★◈，有厨师精心配置的80多道菜✿★◈，和在陆地上基本无异✿★◈，但更重视营养均衡✿★◈，讲搭配✿★◈、多口味✿★◈。比如早餐✿★◈，有粥✿★◈、馒头✿★◈、煎饼等4种点心✿★◈、两种酱菜✿★◈，每人保障一个鸡蛋✿★◈，有时也提供牛奶或豆奶✿★◈。中餐✿★◈、晚餐四菜一汤✿★◈，其中四菜是两大荤一小荤一蔬菜✿★◈。晚上11时后✿★◈，还提供夜宵欢迎公海来到赌船710✿★◈。

　　为啥有夜宵？朱钜银说✿★◈，这是因为船员每4小时就要轮一班✿★◈，上班就要填饱肚子✿★◈。再加上很多队员晕船✿★◈，白天吃不下✿★◈，夜宵反而特别受欢迎✿★◈。

　　“厨房电气化程度高✿★◈。全是电磁灶✿★◈，不用柴油✿★◈，没有明火✿★◈，既干净又安全✿★◈。”朱钜银说✿★◈，为了防风浪✿★◈，炒菜锅固定在灶头✿★◈，灶头边有扶手✿★◈。风浪大时✿★◈，厨师一般只烧半锅菜✿★◈，不让菜晃出来✿★◈。只有风平浪静时✿★◈，他们才开油锅✿★◈，不然热油飞溅容易伤人✿★◈。

　　前往极地✿★◈，船员们与大风大浪的搏击是家常便饭✿★◈。“去南极✿★◈，必经南纬40度至60度间的西风带✿★◈。”徐宁说✿★◈，这里终年气旋不断✿★◈，刮着10级以上大风是很正常的✿★◈，经常会遇到12级以上的大风✿★◈，浪高达7至8米✿★◈，人称“魔鬼西风带”✿★◈。

　　巨浪径直扑向7层高的驾驶台✿★◈，船舶剧烈摇晃几天几夜✿★◈。别说科考队员✿★◈，就连久经考验的船员们✿★◈，也会吃不消✿★◈。此时大多数人会晕船✿★◈，吐得昏天黑地✿★◈，胃口全无✿★◈。

　　船上流传关于晕船的谚语✿★◈：船不动我动✿★◈，船动我不动✿★◈。也就是说✿★◈，在风浪相对小的时间里欢迎公海来到赌船710✿★◈，往往厨师才能正常做菜✿★◈、队员才能正常用餐✿★◈。

　　朱钜银记得✿★◈，穿越“魔鬼西风带”时✿★◈，餐厅总是冷冷清清✿★◈，有的人甚至一周都吃不下饭✿★◈。虽说他们的身边都有八宝粥✿★◈、饼干等✿★◈，但作为厨师✿★◈，总是希望他们出现在餐厅✿★◈，“只有吃下营养丰富的热饭热菜✿★◈，大家才有抵御风浪的精神和体力✿★◈。”

　　为此✿★◈，朱钜银安排下面条✿★◈、烤番薯欢迎公海来到赌船710✿★◈、做地瓜粥欢迎公海来到赌船710✿★◈，搭配清淡爽口的小菜✿★◈，想方设法来勾起大家的食欲✿★◈。他自制的“老虎菜”是队员口中的一绝黄瓜和尖椒切丁✿★◈，加香菜✿★◈、撒葱花✿★◈，调拌酱油✿★◈，色艳香鲜脆辣✿★◈，让晕船者胃口顿开福井裕佳梨✿★◈。吃饭时✿★◈，他还在一旁讲笑话✿★◈，鼓励晕船的队员多吃一点✿★◈。

　　“雪龙”号和“雪龙2”号伙食标准是一样的✿★◈，总体较为丰富✿★◈，且每星期都有菜谱✿★◈，可以做到主菜做法几天不重复✿★◈。比如12月5日的菜谱

　　我们都知道✿★◈，肉类能保存很久✿★◈，新鲜蔬菜就不同了✿★◈。在“雪龙”号上欢迎公海来到赌船710✿★◈，蔬菜会被分成两类✿★◈，一类是保存期短的✿★◈，比如青菜✿★◈、菠菜✿★◈、西蓝花✿★◈、黄瓜✿★◈、西红柿✿★◈；第二类是能保存久一些的✿★◈，比如洋葱✿★◈、土豆✿★◈、毛芋✿★◈、大白菜✿★◈、包心菜等✿★◈。

　　朱钜银说✿★◈，出港时携带的新鲜绿叶菜✿★◈，一般只能维持半个月左右✿★◈。因为耐储存✿★◈，大白菜算得上是厨师们的“宝贝”✿★◈，但到了航程的末期✿★◈，原本一颗五六斤重的大白菜✿★◈，能吃的部分✿★◈，也只剩下五六两✿★◈。再比如产自浙江永康的舜芋✿★◈，因为个大皮薄✿★◈、肉质粉糯✿★◈、耐储存等特点✿★◈，近年来也深受极地科考的青睐✿★◈。

　　由于极地考察时间长✿★◈，蔬菜总归还是很紧缺✿★◈。更何况存放久后✿★◈，大部分营养流失✿★◈，队员们吃的只是植物纤维✿★◈，很没滋味✿★◈。

　　锁鲜✿★◈，在“雪龙”号上也叫“速冻菜”✿★◈。简单地说✿★◈，就是把绿叶菜先在水里焯一遍✿★◈，然后放进冷库速冻✿★◈。这样处理过的蔬菜✿★◈，能保存一两个月✿★◈。

　　种菜✿★◈，最常见的就是自制黄豆芽✿★◈。通过浸种✿★◈、催芽✿★◈、冒芽一系列操作后✿★◈，朱钜银把黄豆装入模具✿★◈，盖上一层厚麻袋✿★◈。为了保持适宜的温度✿★◈，他得每隔2个小时就要浇一次水✿★◈，半夜也不停✿★◈，最终才能得到一茬又一茬“古法有机”黄豆芽✿★◈。

　　除了发豆芽✿★◈，黄豆还有个特殊的作用✿★◈：计时✿★◈。朱钜银说✿★◈，要是船上1100多斤黄豆见底了✿★◈，那么也就快到家了✿★◈。

　　在南极长城站做过站长的徐宁说✿★◈，如今身处长城站的科考队员们✿★◈，每天都能吃到新鲜蔬菜✿★◈，因为那里有一个36平方米的温室✿★◈。

　　在无土栽培技术的基础上✿★◈，这里采用垂直种植的方式✿★◈，最大程度地利用空间✿★◈。再加上由中控系统控制的灯光✿★◈、湿度✿★◈、通风以及营养液的注入✿★◈，里面的蔬菜不仅长势喜人✿★◈，而且品种还很多✿★◈，有辣椒✿★◈、西红柿欢迎公海来到赌船710✿★◈、小黄瓜✿★◈、茄子等✿★◈，保质保量✿★◈，定时采摘✿★◈。

　　长城站的智能化“植物工厂”✿★◈，不仅为我国科考队员提供了充足的营养✿★◈，也吸引了附近智利站✿★◈、俄罗斯站✿★◈、乌拉圭站✿★◈、韩国站等的科学家们✿★◈。他们的科考站里可没有这样郁郁葱葱的“植物工厂”福井裕佳梨✿★◈。他们过来串门观赏绿色植物✿★◈，又能尝尝鲜✿★◈，甚至能带点珍贵的蔬菜回去✿★◈。

　　1984年✿★◈，我国首支南极考察队成功踏上南极大陆✿★◈，自此开启了对地球两极的探索✿★◈。40年来✿★◈，我国在南极陆续建成长城站✿★◈、中山站✿★◈、昆仑站✿★◈、泰山站✿★◈、秦岭站✿★◈，在北极建成黄河站✿★◈、中冰北极科学考察站✿★◈，一系列科学考察渐次展开✿★◈。中国极地考察支撑体系逐渐完善✿★◈，从无到有✿★◈、由弱变强✿★◈。

　　而如果说几十年前✿★◈，极地科考食品是控制着供应✿★◈，那么现在的船员和科考队员们✿★◈，已经有条件享用更丰富的美食欢迎公海来到赌船710✿★◈。

　　徐宁告诉记者✿★◈，现在除了每日四餐✿★◈，船上的饮品✿★◈、点心可以实现自助取用✿★◈。有人生日的时候✿★◈，厨师还会准备一个生日蛋糕✿★◈，煮上一碗长寿面✿★◈。春节时的年夜饭✿★◈，饺子✿★◈、汤圆不限量供应“今年是中国开展极地科考40周年✿★◈。从吃饱到吃好✿★◈，极地科考生活的变化✿★◈，也反映了国力的日渐强盛✿★◈。”

　　随着中国极地考察经验的丰富✿★◈，越来越多的外国科学家也加入到中国的极地考察中来✿★◈。为此✿★◈，新一代的厨师们还会制作西餐✿★◈，牛排✿★◈、意面✿★◈、披萨不在话下✿★◈。

　　龚洪清是中国极地研究中心通信网络工程师✿★◈，他清楚地记得✿★◈，“雪龙”号的通讯发展经历了四代

　　1994年到1998年✿★◈，“雪龙”号与外界通讯主要依靠短波电台✿★◈，它的特点是单边通话✿★◈，也就是说✿★◈，只能一头说完话✿★◈，另一头才能接着说✿★◈，而且信号很差✿★◈，受云层影响✿★◈，可联系的时间很少✿★◈。

　　“如今✿★◈，雪龙号的船员和科考队员们✿★◈，已经可以通过无线网络实时与国内的家人们取得联系✿★◈，再也不用排队通话和国内报平安✿★◈。”龚洪清自豪地说✿★◈。

　　每次极地考察✿★◈，“雪龙”号上都会汇聚来自五湖四海的人们✿★◈。他们来自各行各业✿★◈，带着南腔北调✿★◈，身份多样✿★◈，但怀揣着一个共同的目标完成极地考察的神圣使命✿★◈。

　　这些年✿★◈，随着“雪龙”号的持续改造✿★◈、更新✿★◈，船上图书馆✿★◈、乒乓球室✿★◈、篮球场✿★◈、健身房✿★◈、游泳池等也一应俱全✿★◈。

　　在漫长而孤独的极地之旅中✿★◈，如何更好保障队员们的生活✿★◈，克服困难投入工作✿★◈，一直是我国极地考察主管部门的目标福井裕佳梨✿★◈，也是科考事业发展的重要部分✿★◈。公海✿★◈，欢迎公海来到赌船710✿★◈，公海赌赌船✿★◈。欢迎来到公赌船jcjc710✿★◈，